07 novembre 2011

Les essais, encore

Le stage de sécurité BMW   La machine mise à disposition des élèves une chacun plus celle du moniteur. Après quelques reports, j'ai passé le samedi chez BMW (circuit Beltoise à Trappes) au stage de sécurité de jour (il y a aussi un stage "Nuit et pluie"). Déjà, l'ambiance: un groupe de 10, avec deux moniteurs, accueil le matin avec café croissants, déjeûner au "Courte Paille" voisin, compris dans le prix du stage, petit exposé théorique et programme de la journée: En gros, explorer les limites des machines : freinage... [Lire la suite]
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05 août 2011

Montée à Font-Romeu en moto: la béhème

Mardi : Montée à Font-Romeu en moto: la béhème   Après avoir imposé et fait évoluer pendant plus de 70 ans le fameux "flat-twin", BMW a éprouvé le besoin de faire évoluer son image en s'adressant à  une clientèle intermédiaire. Il y a eu d'abord les séries "K" : K 100 RS 4 cylindres en ligne de 1000cc en 1983, puis K 75, 3 cylindres et 750cc de 1985 à 96. Dans les deux cas le moteur est à plat, culasse à gauche et bas-moteur à droite. Cela donna naissance à des grand tourisme increvables, plus proches cependant du cheval... [Lire la suite]
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07 novembre 2010

Les essais / suite et fin

Pour les essais, ça suffit maintenant ! Alors ce sera finalement celle là: A peu de choses près c'est la même base que la "R" dans les essais n° 2, sauf le carénage, le guidon, et surtout la transmission finale par courroie avec le mono-bras. Par rapport à ce cliché publicitaire: la couleur principale, "champagne", un peu dorée, au lieu du gris, celle du moteur, blanc cassé, pas de motif tricolore, verrière grisée, garde boue AR, petits clignotants LED blancs. De plus, sur ce cliché il n'y a pas l'ABS (pas de... [Lire la suite]
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02 novembre 2010

Les essais / 4

Les essais de motos, suite Suzuki Bandit 650 Alors, poursuite des opérations découverte avec l'essai d'une Suzuki répondant au joli nom de "Bandit", c'était une 4 cylindres bleu marine de quelques mois, 5000 Km, magnifique, fort plaisante. C'est un modèle qui a été un des grands succès de la marque. Hélas le passager est mal traité sur ce genre de machine, perché sur un strapontin, avec des repose pieds haut placés eux aussi. C'est le petit bout de ferraille blanc et noir devant le bord du pneu arrière,... [Lire la suite]
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25 octobre 2010

Les essais / 3

Les essais, N° 3 / Dimanche Grâces soit rendues à Mr Samarie, ce dimanche j'ai eu la joie de conduire ce petit monstre: Ducati Monster 696 (blanche) Un joli joujou qui sort de l'ordinaire. Pas la plus grosse, heureusement, ni la plus bestiale, mais déjà assez velue.Elle est donnée pour 80 Ch à 9000 t/mn et 6,8 mN à 7750 t/mn, mais pour l'heure c'est un tout petit galop d'essai, non un petit trot à bas régime. Quelques rues, une grande avenue (à 50 Km/h !) un rond point et la même chose en sens inverse. Cela suffit pour... [Lire la suite]
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24 octobre 2010

Les essais / 2

Les essais... suite du mercrediBMW F800 R Après cette première prise de contact Japonaise, retour à la maison pour souffler un peu et chercher un nouveau chéquier.Mina & Lili me ramènent à la raison: est-ce que tu as essayé la BM? A vrai dire pas encore, il faut dire que j'étais sur un petit nuage avec mes impressions de la Suzuki, tout surpris d'avoir osé faire le pas.Bon, on y retourne, mais il faut attendre un peu... Il y a du monde chez BMW à Coignières, finalement le boss me sort la machine dont on avait testé la selle ce... [Lire la suite]
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21 octobre 2010

Premiers essais

On va peut-être "concrétiser" bientôt. Nostalgie, quand tu nous tiens... Le virus de la moto est décidément toujours là, je le croyais éliminé depuis si longtemps, mais non, il y a une sérieuse rechute en vue. Alors, pour défricher la question, après la lecture compulsive d'innombrables revues, il faut bien commencer à approcher ces bébêtes. Curieux, c'est fou ce qu'il peut y avoir eu comme changements depuis quelques années ! Etonnant, non ? Il y a eu plusieurs "déclics" cet été. Le premier choc : Emmaüs Catalan, un beau... [Lire la suite]
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31 août 2010

Machines de rêve

Les deux roues Au lycée, peu avant le BAC, il y avait des endroits plus tranquilles que d'autres. Un endroit parfait était, au Lycée Michelet, qui pouvait s'enorgueillir de posséder un parc en pleine ville, mais dont l'accès était interdit en dehors des heures d'éducation physique, un endroit discret donc, était le garage à vélos, situé le long du mur d'enceinte, un peu retiré donc tranquille, situé de plus assez près d'une sortie qui donnait sur le fameux café "Chez Frédo", avec ses vieux flippers (vraiment préhistoriques)... [Lire la suite]
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26 août 2010

Avant Montlouis: Honda et autres

L'été 72: un voyage de noces un peu spécial! Nous n'avons pas fait que monter à Montlouis cette année-là: après nous être mariés, nous avons mis les deux motos dans le train pour Nice et sommes descendus en avion pour les retrouver et prendre le bateau pour Calvi.Ah, le passage à l'embarquement à Air France avec une sacoche de réservoir pleine d'outils fut un grand moment. Pourtant il n'y a pas eu de supplément pour le poids.   Le véhicule de madame, en tous cas le même modèle, sans démarreur électrique mais avec porte... [Lire la suite]
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25 août 2010

Montée à Montlouis en moto: la Yamaha

Montée à Montlouis, suite La Yamaha YDS3 A l'époque, en 1972, cet engin, produit dans les années 64 à 66, était "vintage" avant l'heure. Rien de superflu, pas de clignotants, encore moins de frein à disque, juste une partie cycle très saine et un moteur généreux, au moins à partir de 4000 tours, parce qu'en dessous, il y avait un bruit rauque mais pas grand chose, et puis tout d'un coup le bruit devenait très sourd, "Ouuuf..." et ça poussait fort jusqu'à 7500 tours et plus. Adler Cette machine est une... [Lire la suite]
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